20-07-2020, 12:22 AM
He repasado en procedimientos de varios aviones y salvo que la baliza de emergencia se activa si el avión sufre una aceleración de 5g negativa. vamos que choca con algo no hay ninguna referencia en aviones pequeños ni medianos. Salvo apreciación de daños evidentes o sensaciones del piloto como toma dura. todo lo demás son buenos aterrizajes.
Ni del ATR ni del Dash8Q400 ni ningun beechcraft tienen en sus manuales parametros sobre aterrizajes, incluso en algun manual le dan al piloto la responsabilidad de llamar amantenimiento si cree que hay algún problema con el aterrizaje.
En resumen,
Si acaso diminuir de un 15% a un 20% por categoría partiendo de los parametros actuales que dejaríamos en los medios y pesados.
No se me ocurre otra fórmula.
En el plugin de landing rate de xplane standar es: m/s para ft/m multiplicar por 196,848.
0.5;;excellent landing
1.0;;good landing
1.5;;acceptable landing
2.0;;hard landing
2.5;;you are fired
3.0;;anybody survived?
;;R.I.P.
Ni del ATR ni del Dash8Q400 ni ningun beechcraft tienen en sus manuales parametros sobre aterrizajes, incluso en algun manual le dan al piloto la responsabilidad de llamar amantenimiento si cree que hay algún problema con el aterrizaje.
En resumen,
Si acaso diminuir de un 15% a un 20% por categoría partiendo de los parametros actuales que dejaríamos en los medios y pesados.
No se me ocurre otra fórmula.
En el plugin de landing rate de xplane standar es: m/s para ft/m multiplicar por 196,848.
0.5;;excellent landing
1.0;;good landing
1.5;;acceptable landing
2.0;;hard landing
2.5;;you are fired
3.0;;anybody survived?
;;R.I.P.